Bantlı konveyör taşıma yöntemi

Kayış sapmasının çeşitli nedenleri vardır ve bunların farklı nedenlere göre farklı şekilde ele alınması gerekir.
Taşıyıcı makara grubunun ayarlanması
Bantlı konveyörün bandı tüm bantlı konveyörün ortasında saptığında, sapmayı ayarlamak için makara grubunun konumu ayarlanabilir; İmalat sırasında merdane grubunun her iki tarafındaki montaj delikleri ayar amacıyla uzun delikler halinde açılmaktadır. Spesifik yöntem bandın hangi tarafa eğik olduğu, makara grubunun hangi tarafının bant yönüne doğru ileri hareket ettiği veya diğer tarafın geriye doğru hareket ettiğidir. Bandın yukarı doğru sapması durumunda makara grubunun alt konumu sola, makara grubunun üst konumu sağa doğru hareket etmelidir.
Merkezleme silindiri grubunu takın
Ara şaft tipi, dört bağlantılı tip, dikey makara tipi vb. gibi çeşitli merkezleme silindiri grupları vardır. Prensip, yanal itme kuvvetini bloke etmek veya oluşturmak için yatay düzlemde blokaj veya silindir dönüşünü kullanmaktır, böylece bant otomatik olarak hareket eder. Kayış sapmasını ayarlama amacına ulaşmak için merkeze doğru hareket eder. Bu yöntem genellikle bantlı konveyörün toplam uzunluğu kısa olduğunda veya bantlı konveyör her iki yönde de çalıştığında daha mantıklıdır çünkü daha kısa bantlı konveyörler sapmaya daha yatkındır ve ayarlanması kolay değildir. Merkezleme silindiri grubunun kullanımının bandın hizmet ömrü üzerinde belirli bir etkisi olacağından, bu yöntemi uzun bantlı konveyörler için kullanmamak en iyisidir.
Tahrik tamburunun ve yönlendirme tamburunun konumunun ayarlanması
Tahrik tamburunun ve yönlendirme tamburunun ayarlanması, bandın sapmasını ayarlamada önemli bir bağlantıdır. Bir bantlı konveyör en az 2 ila 5 tambura sahip olduğundan, tüm tamburların montaj konumu bantlı konveyörün uzunluk yönünün merkez çizgisine dik olmalıdır. Sapma çok büyükse kaçınılmaz olarak sapmaya neden olacaktır. Ayarlama yöntemi silindir grubunun ayarlanmasına benzer. Kafa tamburu için, eğer bant tamburun sağına doğru saparsa, sağ taraftaki yatak yuvası ileri doğru hareket etmelidir. Kayış tamburun soluna saparsa sol taraftaki yatak yuvası ileri doğru hareket etmelidir. Buna uygun olarak sol yatak yuvası da geriye doğru hareket ettirilebilir veya sağ yatak yuvası da geriye doğru hareket ettirilebilir. Kuyruk tamburunun ayar yöntemi, baş tamburunkinin tam tersidir. Kayış ideal konuma ayarlanana kadar tekrarlanan ayarlamalardan sonra. Tahrik sistemini ayarlamadan veya tamburu yeniden yönlendirmeden önce konumunu doğru bir şekilde kurmak en iyisidir.
Gerilimin ayarlanması
Bant gerginliğinin ayarlanması, bantlı konveyörün sapmasını ayarlamada çok önemli bir adımdır. Ağır çekicin gerdirme noktasının üst kısmındaki iki yön makarası sadece bandın uzunluk yönüne dik olmamalı, aynı zamanda eksen merkez çizgisinin yatay olmasını sağlayacak şekilde yerçekimi dik çizgisine de dik olmalıdır. Spiral gerdirme veya hidrolik silindir gerdirme kullanıldığında, tambur ekseninin bandın uzunlamasına yönüne dik olmasını sağlamak için gerdirme tamburunun iki yatak yuvası aynı anda çevrilmelidir. Bant sapması için özel ayarlama yöntemi, tamburdaki ayarlamaya benzer.