Bantlı konveyörler için tahrik tekerleklerinin tasarımı nedir?

Sapmaların birçok nedeni vardır ve bunların farklı nedenlere göre ele alınması gerekir. Yüksek açılı konveyör bantları taban bantları, kenar korumaları ve bölmelerden oluşur. Malzemenin kaymasını ve saçılmasını önlemek için kenar koruması kullanılır. Silindiri atlamak için bölmenin kenarı oluklu olacak şekilde tasarlanmıştır; bölme malzemeyi desteklemek için kullanılır ve geniş açılı taşıma elde etmek için T tipi TC tipi kullanılır. Ayırıcı ve diyafram, ikincil vulkanizasyon kullanılarak taban bandına bağlanır ve bağlantı gücü yüksektir.

1. Konveyör bandı tüm bantlı konveyörlerin ortasında saptığında, rulo grubunun bulunduğu bantlı konveyörün sapmasını ayarlamak için rulo grubunun konumunu ayarlayın; İmalat esnasında makara grubu ayarının her iki tarafındaki ekipman deliklerine uzun delik işlemi yapınız. Spesifik yöntem bandın hangi tarafa hareket ettirilmesi, hangi taraftaki makara grubunun bant yönüne doğru hareket etmesi veya bantlı konveyörün diğer tarafının geriye doğru hareket etmesidir. Bandın yukarı doğru sapması durumunda makara grubunun alt konumu sola, makara grubunun üst konumu sağa doğru hareket eder.

2. Dönen şaft tipi, dört tip, kırma silindiri tipi vb. gibi birçok merkezleme rölanti türü vardır. Prensip, yatay yönde yanal itme oluşturmak için blokaj veya silindir dönüşü kullanmaktır ve bandın istenen sonucu elde etmek için aktif olmasını sağlamaktır. Kayış sapmasını ayarlamanın amacı. Bantlı konveyörün toplam uzunluğu kısa olduğunda veya bantlı konveyör her iki yönde de çalıştığında bu yöntemin benimsenmesi mantıklıdır çünkü daha kısa bantlı konveyörlerin sapma olasılığı daha yüksektir ve ayarlanması zordur. Bu yöntemi uzun bantlı konveyörler için kullanmayın çünkü merkezleme silindiri setlerinin kullanılması bandın servis ömrü üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır.

3. Tahrik silindirinin konumunu ayarlayın ve yön değiştirme silindiri, kayış sapma ayarının önemli bir parçasıdır. Yüksek açılı konveyör bantları taban bantları, kenar korumaları ve bölmelerden oluşur. Malzemenin kaymasını ve saçılmasını önlemek için kenar koruması kullanılır. Silindiri atlamak için bölmenin kenarı oluklu olacak şekilde tasarlanmıştır; bölme malzemeyi desteklemek için kullanılır ve geniş açılı taşıma elde etmek için T tipi TC tipi kullanılır. Ayırıcı ve diyafram, ikincil vulkanizasyon kullanılarak taban bandına bağlanır ve bağlantı gücü yüksektir. Bantlı konveyör en az 2 ila 5 ruloya sahip olduğundan, tüm ruloların montaj konumu bantlı konveyörün uzunluk yönünün merkez çizgisine dik olmalıdır. Sapma çok büyükse sapma olacaktır. Ayarlama yöntemi silindir setini ayarlamaya benzer. Kafa tamburu için, eğer bant tamburun sağ tarafına doğru ilerliyorsa, sağ taraftaki yatak yuvasının ileri doğru hareket etmesi gerekir. Bant tamburun sol tarafına doğru ilerliyorsa sol taraftaki yatak yuvasının ileri doğru hareket etmesi gerekir. Elbette soldaki yatak yuvası da geriye doğru hareket edebildiği gibi sağdaki yatak yuvası da geriye doğru hareket edebilir. Kuyruk silindirinin ayar yöntemi, baş silindirin ayarlama yönteminin tamamen tersidir. Ayarlama yöntemi. Kayış daha rahat bir konuma gelinceye kadar ayarlamayı tekrarlayın. Tahriki ayarlamadan veya yönü değiştirmeden önce silindirleri doğru konuma takın.

https://www.songdaglobal.com/